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| 不少孩子往返馬新兩地求學。（檔案照） |
《新明日報》記者聯繫上提供馬新校車服務的業者，當中車隊規模最大，經營三十多年的Century Bus負責人李淑珊告訴《新明日報》，四年前每天載送大約600名學生，如今只剩下約400名，跌幅高達三分之一。
“減少的主要是因為現在新山有越來越多國際學校，不少家長覺得與其每天摸黑送孩子過關卡到新加坡，還不如選擇靠近一點的學校。”
她補充，隨著載客量逐漸減少，公司也有意縮減車隊。
“尤其過路費又陸續漸漲，車費不得不調整，又要確保不會讓家長負擔重，生意真的不容易做，我們的服務快要成為夕陽工業了。”
另一校車業者郭先生則說，由於他的規模較小，影響不大，每天平均載送90多名學生，跟幾年前不相上下。
針對前日（7月5日）柔佛長堤大塞車，有家長申訴開車送孩子來新上學結果遲到三小時，引起網民激烈討論馬國學生是否有必要來新上學的問題。
針對塞車問題，兩業者皆表示，平時過關花40分鐘左右，除非碰到特殊情況或是佳節才會出現嚴重塞車。
李淑珊說：“很慶幸小六考試和O水準期間，我們還沒碰到發生突發性嚴重塞車狀況，否則我們也很難為。”
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| 今年載送往返馬新的學生跟四年前比少了三分之一。（網絡照） |
李淑珊說，有些學生找不到北部學校學額，而是偏市中心的地區，甚至得清晨3時起床。
“最早的必須凌晨3時30分出發，其他讀北部學校的，一般來說4時許出發沒問題，只要在5時30分前到新山關卡就可以。”
李淑珊也說，曾經有次不幸遇到大塞車，有學生忍不住在車上大小便。
“為了安全，我們不能讓學生在長堤下車，所以對學生對司機來說，塞車造成的不只是遲到的壓力，還有身體上的折磨。”